在降低随车吊油耗方面可以尽量减轻随车吊的自重，提高发动机压缩比至标准值，尽量掌握经济车速等等；另外在增加使用寿命方面，随车吊起步时不能急加油门，行车中不能脱档等等，下面就详细介绍相关内容。
1、尽量减轻随车吊的自重。增加随车吊自重将相应地增加油耗，因此，施工时在不影响工程质量的前提下应去掉随车吊上不必要的附加设备。
2、尽量降低单位载荷油耗量。在随车吊状况允许的条件下，将随车吊的载重量提高至额定载荷，即可提高生产率，又能使单位重量的油耗显著下降。
3、尽量校好发动机的供油提前角。供油提前角过大或过小时，均可导致发动机的油耗增加，因此，要使发动机有良好的使用性能，必须将供油提前角校准。
4、尽量提高发动机压缩比至标准值。柴油机压缩比一般在16-22之间。压缩比提高，使压缩终了的温度和压力提高，有利于混合气的燃烧、膨胀；使发动机的热效率提高，有效功率增加，燃料消耗降低。具体措施是：降低进气系统的阻力。滤清器要及时清洁、保养，保证有足够的空气及时地进入气缸，保持随车吊随车吊有良好的状况。根据需要适时研磨气门、更换活塞环、清理燃烧室的积碳。
5、尽量减少随车吊行驶中的阻力及加速阻力等，阻力大则耗油多。施工中要注意路况的变化，选择合适的轮胎气压，以减小油耗。随车吊随车吊变速器各挡传动比对油耗影响很大，施工中应尽量选用传动比小的高速挡，这样可节约燃油。
6、尽量掌握经济车速：行驶途中保障稳定适当的车速也是对随车吊节油的一方面。
1、随车吊轮胎在30000公里要做一次交叉互换，前轮换到后轮，后轮换上来，这样可以延长轮胎的使用寿命。
2、随车吊冷车起步时注意让车殆速一分半钟、让随车吊有段预热时间。
3、随车吊起步时不能急加油门，达到一定转速就要换档
4、行车时不能拖档，在随车吊发动机出现抖动时就应及时退挡
5、随车吊底盘的保护。保底盘防锈，及加装发动机保护板，1.可以防锈。2.可以保护底盘不被刮伤。行车时也要注意，不要去走不平的路面。
6、随车吊前档玻璃最好有专业的保护膜，。很多车主会有个误区，以为贴边挡玻璃最重要，可以隔热防紫外线。前挡贴了会影响视线，也没有效果。其实这样的理解是错误的，一般好的前挡膜其价格都要高于整车4块玻璃膜的价格，它的透光度也是有好要求的。隔热和防紫外线的程度都要高于边挡膜。因为一般车的中控电脑面板都是放在前挡中控台下面，如保护不当长期处于太阳的暴晒下，中控面板会过早的老化，出现短路的情况。
7、随车吊停车后要延长半分钟熄火。
8、随车吊油箱不要空，在油灯亮起前要及时加油。
9、发动随车吊前先打开电门，不能直接发动。在电门打开的同时随车吊一般会有一次自检，会看到所有的指示等一起亮起来，等自检结素后逐一熄灭，等整个过程结素后就可以发动了。一般是等上3秒左右。
10、随车吊在规定时间内要去专业的维修店保养是很重要的。一般是5000公里小保，10000在大保，以后每次5000公里重复一次。
11、随车吊刹车片在60000公里要检查一下，如磨损较快要及时更换。
以上就是关于“随车吊如何降低油耗，怎么增长使用寿命”的全部内容，希望对您有所帮助。